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掀投資熱潮 液化天然氣行業待政策扶持

來源: 更新:2018-12-24 02:22:20 作者: 瀏覽:1533次
?  當前,受房地產存在下滑預期的影響,相關鋼鐵、水泥、建材等行業下滑明顯,但我國天然氣行業卻一枝獨秀,走出一條“昂揚”上行的曲線,其中價格相對靈活的液化天然氣(LNG)行業更是迎來投資熱潮。
近日,在2014年年會暨第三屆中國LNG行業年度論壇上,與會專家預測,到2020年,我國LNG產業規模是2013年的4~5倍,我國LNG工業將迎來發展黃金期。
  全球爭奪的熱點能源
  據介紹,液化天然氣(LNG)是一種清潔、高效的能源,由于進口LNG有助于能源消費國實現能源供應多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然氣生產國有效開發天然氣資源、增加外匯收入、促進國民經濟發展,因而LNG貿易成為全球能源市場的新熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構,日本、韓國、美國、歐洲等一些能源消費大國越來越重視LNG的引進,國外油氣巨頭紛紛將新的利潤增長點轉向LNG業務,都在大規模興建LNG接收站,LNG將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
天然氣是我國重點發展的重要能源,近年來隨著能源發展方式轉變和生態環保訴求的增強,我國天然氣需求量持續攀升。2013年,我國天然氣消費量達到1676億立方米,天然氣進口量同比大增25%,達到530億立方米,對外依存度首次突破30%。
中國液化天然氣協會秘書長顧安忠指出,我國擁有巨大的潛力在面向中小型液化天然氣的技術和基礎設施方面進行發展和投資。2014年,我國LNG工廠投產勢頭繼續擴張,但由于資源勘探落后,未能有效利用,以及政策不配套,造成用氣結構不合理,在一定程度上制約了我國天然氣工業的健康發展。
陜西省燃氣設計院院長郭宗華認為,以交通運輸為代表的LNG下游市場開拓亦并不理想。目前,國家政策扶持不夠使得下游市場發展不暢,一是國家只注重電動汽車補貼,對LNG車船補貼有限,高價格和高故障率影響使用;二是加氣網絡不完善,省際之間公路LNG加氣站太少,建站征地難,手續太多。
實際上,從2013年開始,我國LNG市場逐步邁入一個“怪圈”,即上游產能的爆發式增長和下游需求發展的逐漸放緩,使得整個市場產能出現嚴重過剩,特別是自2013年年中以來,我國政府一連串上調天然氣價格,工業用戶承受雙重打擊,2014年LNG市場已經進入“寒冬”。
  價格上漲是大勢所趨
  據介紹,世界各國看好天然氣產業未來的發展趨勢,具有儲存和運輸優勢的LNG在未來更是大有作為,將日漸改變全球能源貿易結構。不過,歐債危機給全球經濟發展持續發酵,給我國各行各業帶來了許多變化,為我國氣體行業發展帶來了一些深層次問題。國家能源局原局長張國寶認為,目前,制約天然氣迅速發展最主要的市場因素是價格。國際上,美國的天然氣價格約為每百萬英熱單位6美元,歐洲約10~11美元,而亞洲則達到16~18美元。
2013年,我國進口LNG均價在2.6元/立方米,進口管道氣均價2.2元/立方米,但是在很多地區,居民用天然氣價格僅在2元/立方米附近,進口天然氣企業存在虧損現象,天然氣市場強烈呼吁價格改革,價格上漲成為大勢所趨。
據國際能源署預測,到2015年我國LNG年進口量將達到5000萬噸規模,折合天然氣700億立方米。隨著我國進口LNG總量的持續增加,以及天然氣廠上游產能的爆發式增長,我國LNG市場競爭愈演愈烈。從我國的天然氣發展形勢來看,天然氣資源有限,天然氣產量遠遠小于需求,供需缺口越來越大。事實上,由于LNG需求放緩且產出增長,國際市場已經供過于求,亞洲LNG價格已被腰斬。有分析指出,原油價格下滑是打壓我國天然氣價格的一大因素。眾所周知,國際油價已經從100多美元/桶下滑至60美元/桶,特別是自6月份以來已下跌40%左右。受此影響,12月13日零時起,我國汽、柴油價格每噸分別下調170元和400元,成品油價格已經“九連跌”。業內專家認為,鑒于油價的持續疲勢,我國調降天然氣價格的可能性增加。
  市場仍面臨供大于求
  中國工業氣體工業協會液化天然氣分會常務副會長汪曄指出,隨著全球能源爭奪戰的日益加劇以及LNG運輸的靈活性,未來LNG有望在全球形成交易市場。屆時,我國將會成為亞洲惟一一個兼備管網與LNG的國家,加之得天獨厚的地緣優勢,我國將成為東亞乃至亞洲LNG的交易中心,2020年將形成20座LNG接收站的規模。據國際能源署預計,未來五年內,我國天然氣需求將增長90%,即到2019年將達到3150億立方米,意味著我國每年天然氣需求增幅將達17.5%。盡管我國政府為解決霧霾天氣加大了天然氣的需求,但國內產出的增加、較多的進口均意味著LNG供給正以更快的速度超過需求。可以預見,在未來10~20年,LNG將成為我國天然氣市場的主力軍。
論壇認為,未來我國LNG市場將有三大因素起到重要作用。一是市場的周期性因素。受暖冬及東北亞國家庫存處于高位的影響,2014年LNG無論是國內還是國際市場都處于近年來最低的“熊市”。而隨著冬季的到來,我國天然氣需求會明顯增加,LNG市場將會有所起色。二是天然氣價改的因素。國家發改委發布的《關于調整非居民用存量天然氣價格的通知》規定,自9月1日起將非居民用存量氣最高門站價格每千立方米提高400元,這是自2013年7月份天然氣價改后的后繼措施,對于調動天然氣生產企業的積極性意義重大,不過對于下游用戶產生的消極影響不可忽視。專家們認為,從近兩年國家采取的措施看,2015年天然氣存量氣價與增量氣價并軌的改革措施必然實施,屆時由此帶來的氣價變化,將會深刻地影響到國內LNG市場的走勢。三是下游市場的因素。我國LNG下游用戶包括LNG汽車、LNG船舶、城市燃料、發電廠等,其中LNG汽車、LNG船舶引發的影響最大。陜西省燃氣設計院院長郭宗華認為,目前我國LNG汽車、LNG船舶的數量還是太少,全國600萬輛卡車中,只有2%改造成了LNG汽車,如果這一比例能提高到20%,全國液化天然氣的供需將會出現平衡。

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